yy易游体育官网米乐:机滤底座漏油还能开吗？

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  每天在修理厂，十个车主有八个见了机滤周围的油印子就慌：“师傅，我这油漏得凶猛，还能开去上班不？” 其实能不能开，先别听旁人瞎咋呼，自己蹲下来看两样东西就行 ——第一看地上：泊车半响，车底下要是就一小片油迹，比手掌还小，用纸巾擦机滤底座，就沾点油泥，没往下滴，这叫 “渗油”。这种状况，要是家离修理厂就三五公里，开过去没问题，别开远程、别上高速，更别拉重物，我前几天有个车主，渗油还开去外地，成果半道密封垫完全坏了，漏得机油灯亮，最终叫救援花了三百多，比早修贵十倍。第二看机油尺：要是擦洁净机滤，过半小时再看，油顺着底座往下流，滴在护板上 “滴答滴答” 响，或许拔机油尺一看，油位现已低于 “MIN” 线了，那千万别开！上一年冬季有个捷达车主，漏成这样还硬开去接孩子，成果机油不行，发起机拉缸，最终修发起机花了四千多，工薪族半个月工资没了，多不值当。别觉得是车质量差，机滤底座漏油，十有八九是 “人为” 或 “老化”，跟车贵不贵不要紧：一种是换机油时拧太狠。很多车主自己换机油，或许遇上不仔细的小工，拧机滤跟拧螺丝似的，恨不得用脚踩扳手，成果把机滤底座的密封垫压变形了 —— 那玩意儿是橡胶的，跟家里高压锅密封圈一个道理，压狠了就裂，过俩月准漏油。我上星期刚修个朗逸，机滤都拧滑丝了，底座也裂了个小缝，最终换底座花了六百多，要是其时拧的时分轻点，换个密封垫才三十块。另一种是老车橡胶件老化。车开了五六年以上，机滤底座上的密封垫就跟老皮鞋底似的，硬邦邦的没弹性，遇着冬季冷、夏天热，一缩短一胀大就漏了。特别北方车主，冬季零下二三十度，橡胶件老化更快，我这儿冬季修的漏油油车，有一半是这原因，换个密封垫，再把底座擦洁净，几十块钱就处理了，比换整个底座廉价多了。有的车主觉得 “漏点油没事，我多加点机油不就行？” 这话我听一次劝一次，真不是省钱，是给自己找烦：首先是烧机油、拉缸。机滤底座漏的是机油，这玩意儿跟发起机的 “血液” 似的，少了就光滑不行，活塞和缸壁冲突会变凶猛，开不了几公里，发起机就会 “嗡嗡” 响，再严要点就拉缸 —— 到时分修发起机，少则三千多，多则上万，比早修底座贵几十倍，工薪族攒点钱不容易，别这么造。然后是漏的油会 “惹火”。机滤底座周围便是排气管，夏天排气管温度能到几百度，漏出来的机油滴在上面，会冒烟、有焦糊味，尽管不一定立刻着火，但如果遇上电线老化，危险太大。我前年见过个面包车，机滤漏油滴在排气管上，最终车头冒烟，还好车主及时泊车，否则车都或许烧了。还有便是别自己瞎修。有的车主图省劲，买罐密封胶往底座上涂，成果胶堵了机油道，机油供不上，发起机直接作废。我修过最离谱的，有个车主用胶带缠机滤，成果胶带被机油泡软了，堵了油滤，最终换了机油泵，花了一千多，原本几十块能处理的事，越弄越糟。其实机滤底座漏油不算大缺点，只需处理及时，花不了多少钱，记住这几步就行：第一步：先断火、查油位。发现漏油，先把车熄火，拔机油尺看看油够不行，要是够，擦洁净机滤周围，开车去最近的修理厂 —— 别开快，别猛踩油门，平稳开过去，三五公里没问题；要是油不行，别开了，直接叫个救援，几十块钱的事，比修发起机合算。第二步：让师傅换 “密封垫” 别换 “底座”。除非底座裂了，否则别听人忽悠换整个底座，换个专用密封垫才几十块，加上工时费，一百块以内准能搞定。我这儿修过的车，90% 的漏油都是换密封垫处理的，只要那种拧裂底座、或许底座锈穿的，才用换底座。第三步：换完记住查 “漏不漏”。师傅换完密封垫，别着急开车走，让他加好机油，发起车怠速十分钟，你再蹲下来看底座周围，要是没油渗出来，再开出去跑两公里回来查，确认不漏了再走 —— 别嫌费事，很多小工换垫没对齐，其时不漏，开出去又漏，回头再跑一趟更耽误事。最终跟大伙说句真实的：我修了十年车，见多了因小失大的车主。机滤底座漏油就跟家里水管漏水似的，早修早省心，别等漏严峻了再花钱修大的。平常换机油的时分，多跟师傅说句 “机滤别拧太狠”，老车每年冬季前查一次底座，花不了几分钟，能省不少费事 —— 车是用来代步的，不是用来修的，咱工薪族开车，图的便是个结壮。

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