当下正值基础设施建造黄金施工期，我省各大交通重点项目机器轰鸣人繁忙，快速推动施工进度。本年以来，新材料、新技术、新工艺等“新”要素成为助推项目高质量快速建造的重要力气，传统基础设施项目具有了更具“立异性”与“科技性”的内核。

  近来，记者从济南市区一路向北来到坐落章丘区的济南绕城高速公路二环线北环段项目黄河特大桥建造现场。“大桥主缆已悉数架起完结，现在正在丈量索夹放置点位。”山东高速集团济南大败环项目大桥处负责人刘聪聪和记者说，眼前这座“庞然大物”是现在世界上跨度最大的独塔双跨自锚式悬索桥，全长5837米，在规划上选用跨中斜拉索+双排支座方式，结构系统新颖，受力性能优越。

  济南绕城高速公路二环线北环段项目由东向西途经济南市章丘区、济阳区，德州市临邑县、禹城市，建成后将与济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速等多条高速公路完结彼此连通，为济南新旧动能转化起步区建造、济南建造黄河流域中心城市供给交通支撑。到现在，项目已完结出资11.6亿元，占年度方案的57.7%。

  作为山东重要的南北向大通道，济南至菏泽高速公路改扩建工程已进入攻坚阶段，将于本年年底全线通车。“半幅关闭施工、半幅单向保通”的交通安排方案为改扩建工程增加了难度，建造中，济菏高速项目团队将科学技术立异这一“要害变量”转化为使工程量质齐升的“有用增量”，让建造驶入了快车道。

  大清河岸边风光秀美。“济菏高速大清河特大桥8个深水承台现已建造完结，估计6月底一切桥墩建造完结。”济菏高速改扩建项目办工程部负责人许宪锦表明，作为黄河支流，大清河兼具通航与防洪功用，大桥桥墩须比一般桥梁更深入水下。大清河特大桥桥墩承台数量多，围堰开挖深度到达水下19.66米，是现在山东省内基坑水位最深的工程。

  记者从省交通运输厅得悉，本年山东方案完结交通出资3250亿元。1-3月，交通出资获得“开门红”，累计完结657亿元，其间，铁路完结出资140.6亿元，公路完结出资240.3亿元，水运完结出资85.7亿元，机场完结出资38.1亿元，城市轨道交通完结115.6亿元。（记者 常青）

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